家族で山陰旅行　３日目　（８／４）: TALK-BOX

さようなら、緑のやまびこ

２０１３／４／１４　北とぴあ１７階より

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2010年08月17日

家族で山陰旅行　３日目　（８／４）

さて、この旅行記もついに前半分が終わろうとしています。
今日は朝から境港に行き、夕方に米子経由で倉吉まで行く
つもりです。

両親をホテルに残して先に米子駅へ。
なぜこんなことをしたかっていうと、
前日にこんな会話があったからです。（↓）

管理人
「明日の境線の妖怪列車の運行時刻分かりますか？」
親切な駅員さんは
「鬼太郎とねずみ男は一日中走るけど目玉のおやじは
午前中は朝の一往復しか走らないよ」
管理人
「猫娘は？」
駅員氏
「わからない」
管理人
「おやじはいつ来るんですか？」
駅員氏
「朝７：５６」
管理人
「ありがとうございました」

というわけで一人で先に来たのです。

駅に入ってまず目に入ったのは、

なんでか姫新線色のキハ４７（と国鉄色２両ずつ）
キハ１２７・１２２の投入で後藤へ９両も来てたな～～～
と思いつつ、所属表記を見るとまさかの
神ヒメ（神戸支社の姫路鉄道部）
まだ、全車貸出扱いなのかな？

しばらくしてホームにやって来たのは
おやじ、じゃなくて…………？
なぜか鬼太郎と猫娘（＋国鉄色もどき）でした。

鬼太郎と並ぶ姫新線色。

猫娘と国鉄色

この後、鬼太郎たちは一旦車庫に入ってしまいました。

そのあとしばらく駅構内を適当にぶらぶらしていると、
やっと後続隊こと管理人の両親が駅に到着。
早速、境港への列車が出る０番ホームへ。
そこには、鬼太郎親子のブロンズ像が

そして、やってきたのはさっきの鬼太郎＆猫娘ペア。
どうやら、増結していた車両を切り離してきたようです。
早速乗り込むと、中は鬼太郎一色！！！噂には聞いてましたが、
天井にまで鬼太郎が描かれています。どうやら一反もめんを
タクシー代わりにしている様子。

途中の後藤駅で本来来るはずだった目玉おやじ列車が
ねずみ男列車とともに登場しました。

ライトはこの通り。

まさしく「目玉」です。

後藤駅には工場が隣接しており、内部に廃車待ちや改造待ちの車両が
かなりいました。
ちなみに、堺線の列車はすべてディーゼルカーですが、
この工場まで電車が出入りするため、後藤ー米子間が電化されています。

ほのぼのＳＵＮ－ＩＮ、キハ３７－１００１、
やくもの旧色が同じところに押し込められてました。

その後列車は米子空港駅に到着。
この駅は空港開業後も「大篠津」という元来の駅名を
保っていましたが、２００８年に空港の滑走路の延長に
伴う路線の迂回、駅の移転と同時に
改称して「米子空港」駅となりました。
さらに今年の４月、「米子鬼太郎空港」という
愛称がつきました、が空港は~~妖怪に占拠されたかのように~~閑散としており
列車からは小型ジェット機１機しか見えませんでした。
米子空港が鬼太郎空港になったのだから、
福島空港もさっさと改称してしまいましょう！！！！！

列車は米子駅から４０分ほどで終点、境港に到着。
駅に着いた列車から、駅前を眺めてみました。

案外、何もありません。

駅を出て、早速水木しげるロードを歩き出します。

ぬりかべ

タクシーの上にも目玉おやじが・・・・・・・・

街灯も……………

境港の妖怪軍団Ｖ.Ｓ怪獣王？

ロード脇のある土産物店にて。

棚の隅にいるのは妖怪たちではなくて………？

トイレも鬼太郎一家が………………

橋の上には……………

洗面台には、メガおやじが………

このおやじは、回転することができます。

水木しげるロードにある多数のブロンズ像を見ながら、
ロードの終着点、水木しげる記念館に到着。
ＮＨＫの朝ドラのおかげか、大混雑。
記念館にはさまざまの妖怪の１/１模型があったり、
本当に一反の木綿で出来た「一反木綿」が廊下に飛んでいたり、
東海道５３次ならぬ妖怪道５３次という絵があったり、
水木さんが描いた妖怪漫画の単行本が全て置いてあったり、と
盛りだくさん。ちなみに、漫画はすべて閲覧可能。
５時間くらいは時間をつぶせます。

記念館を出た後は、すぐ近くの「妖怪食品研究所」で
売っている、目玉おやじをかたどったまんじゅうを頂きました。
見た目はすごくリアルで、味も良し。